联通千山万水的钢铁荒漠孤舟
一、历史背景
1950年代的中国，建国初期的经济情况极其困难，特别是交通运输方面。为了保障国防安全和国民经济的发展，中国开始大力兴建公路、铁路和水路等交通运输设施。
上世纪50年代初，国家投资修建了万里长城一样的公路——公路318。公路318全长5476公里，起点是上海市，途经江苏、安徽、江西、湖南、贵州、云南、西藏，终点是西藏日喀则。这条公路是中国唯一连接内陆和西藏的公路。
二、钢铁驼队的传奇
公路318建成后，西藏的物资运输问题得到了极大的解决。然而，西藏地处高原，气候寒冷，地势崎岖，不仅道路狭窄，而且多数地段都是无人区，对交通车辆的要求极高。
1956年，中国钢材集团贵州公司派出第一批修路队伍，从云南往西到西藏。由于路途远、条件艰苦，修路队伍很难找到足够的口粮，只好采取携带牲口在路上寻找野菜的方式维持生计。为了提高物资运输效率，几家运输企业开始探索建立一支跨越万水千山，奋勇救温的钢铁驼队。
钢铁驼队的实质是由数十辆通力协作的运输车辆联合而成，被放进一个班组内，像一只步伐坚定的钢铁荒漠孤舟，与荒山野岭展开了不懈的奋斗。
三、钢铁驼队的辉煌
随着公路318的建成，钢铁驼队的规模逐渐扩大，成为连接西藏和内地物资运输的重要力量。
在物资运输中，钢铁驼队的安全性能高，能承载大量货物，遇到各种恶劣天气也能顺利通行。在极为恶劣的条件下，钢铁驼队为开拓边疆、发展经济、服务人民做出了不可磨灭的贡献。如今，它成为中国民族工业与交通史上不可磨灭的一笔财富。
总之，钢铁驼队是一群英雄，他们用辛勤的汗水、血和泪水构筑起了一条条连接内陆与西藏的人间大道，他们用自己的生命和青春，把宝贵的物资运输到了西藏高原，他们用他们辛勤的双手，创造了难以想象的奇迹。今天的我们应该更加珍视这种不屈的精神，做出自己的贡献，为祖国更加浓墨重彩的发展助一份力。
